Bảo hiểm rủi ro nhà thầu đóng tàu DBV

Ngành công nghiệp đóng tàu là một trong những lĩnh vực kỹ thuật phức tạp, đòi hỏi vốn đầu tư khổng lồ và thời gian thi công kéo dài. Mỗi con tàu là một tài sản trị giá hàng triệu, thậm chí hàng tỷ đô la, và quá trình hoàn thiện tàu chứa đựng vô số rủi ro. Thấu hiểu những thách thức đặc thù này, Bảo hiểm DBV mang đến sản phẩm Bảo hiểm rủi ro nhà thầu đóng tàu. Đây là giải pháp bảo vệ tài chính toàn diện, được thiết kế chuyên biệt để che chắn cho nhà thầu đóng tàu trước những mất mát, hư hỏng vật chất đối với con tàu đang hình thành và các trách nhiệm pháp lý phát sinh trong suốt quá trình thi công. Hãy cùng tìm hiểu chi tiết trong bài viết dưới đây!

Tại sao Bảo hiểm rủi ro nhà thầu đóng tàu là thiết yếu?

Một dự án đóng tàu không chỉ là việc lắp ráp các cấu kiện. Đó là một quy trình kỹ thuật phức tạp, diễn ra tại nhiều địa điểm (xưởng chính, xưởng thầu phụ), và bao gồm các giai đoạn rủi ro cao như hạ thủy và chạy thử.

Bảo hiểm rủi ro nhà thầu đóng tàu cung cấp một tấm lá chắn tài chính vững chắc, giúp doanh nghiệp:

• • Bảo vệ vốn đầu tư khổng lồ: Đảm bảo mọi tổn thất vật chất đối với thân tàu, máy móc và thiết bị đều được bồi thường
  • Quản lý rủi ro xuyên suốt dự án: Phạm vi bảo hiểm kéo dài từ khi bắt đầu thi công cho đến khi con tàu được chính thức bàn giao cho chủ tàu
  • Giải quyết các trách nhiệm pháp lý: Che chở cho nhà thầu trước các rủi ro về trách nhiệm đâm va hoặc trách nhiệm P&I có thể phát sinh trong quá trình thử nghiệm hoặc di chuyển tàu
  • Đáp ứng yêu cầu hợp đồng: Hầu hết các hợp đồng đóng tàu (đặc biệt là với các chủ tàu quốc tế) đều yêu cầu nhà thầu phải mua bảo hiểm này như một điều kiện bắt buộc

Điều quan trọng cần lưu ý, sản phẩm bảo hiểm này tuân theo luật và tập quán Anh, một chuẩn mực pháp lý hàng đầu và được công nhận rộng rãi trong ngành hàng hải toàn cầu.

Tham khảo thêm thông tin tại: Bảo hiểm hàng hải DBV

Đối tượng và phạm vi bảo hiểm rủi ro nhà thầu đóng tàu

Đối tượng bảo hiểm

Bảo hiểm rủi ro nhà thầu đóng tàu có đối tượng bảo hiểm rất đặc thù, bao gồm toàn bộ con tàu đang trong quá trình hình thành, được chia thành các hạng mục rõ ràng:

1. 1. Thân tàu và máy móc đang đóng tại xưởng hay những cơ sở khác của Chủ thấu:
      • Đây là phần cốt lõi, bao gồm thân tàu và máy móc đang được đóng tại xưởng hay các cơ sở khác của chủ thầu
      • Phạm vi bảo hiểm bao gồm quá trình tại xưởng và cả khi vận chuyển giữa các cơ sở của chủ thầu trong phạm vi cảng hoặc nơi đóng tàu đó
   2. Máy móc do Người thầu phụ đóng:
      • Bảo hiểm này mở rộng cho cả các máy móc, thiết bị được đóng bởi các nhà thầu phụ
      • Đối tượng được bảo hiểm tại xưởng của thầu phụ và trong quá trình vận chuyển đến xưởng của chủ thầu (nếu việc vận chuyển nằm trong phạm vi cảng hay nơi đóng tàu của chủ thầu)
   3. Máy móc được giao cho Chủ thầu:
      • Bảo hiểm cho các máy móc, thiết bị được mua từ bên thứ ba và giao cho chủ thầu để lắp đặt
      • Trách nhiệm của DBV bắt đầu ngay từ thời điểm các hạng mục này được giao cho chủ thầu và được bảo hiểm tại xưởng hoặc khi vận chuyển trong phạm vi nơi đóng tàu

Phạm vi bảo hiểm 

DBV bảo hiểm cho mọi rủi ro về mất mát hay hư hỏng gây ra cho đối tượng bảo hiểm, trừ những điểm bị loại trừ cụ thể.

• • Rủi ro gây ra tổn thất hoặc thiệt hại đối với đối tượng bảo hiểm: chi phí sửa chữa, thay thế hoặc làm lại bất kỳ bộ phận nào có khuyết tật buộc phải loại bỏ do phát hiện có ẩn tỳ. 

Lưu ý: Trong mọi trường hợp bảo hiểm này không bảo hiểm chi phí hàn lại các mối hàn hỏng;

• • Trường hợp hạ thủy tàu không thành công, Người bảo hiểm chịu mọi chi phí phát sinh sau này để hoàn thành việc hạ thủy;
  • Bảo hiểm cho những tổn thất, thiệt hại của tàu gây ra bởi rủi ro ô nhiễm hoặc nguy cơ ô nhiễm trực tiếp gây ra bởi hư hỏng của tàu mà Người bảo hiểm phải chịu trách nhiệm;
  • Bồi thường những tổn thất hoặc thiệt hại gây ra, phát sinh do lỗi thiết kế của bất kỳ bộ phận hay những bộ phận nào của đối tượng bảo hiểm;
  • Bồi thường thiệt hại đối với các trách nhiệm đâm va trong khi hành thủy;
  • Bảo vệ và bồi thường.

Các điều khoản then chốt nhà thầu cần nắm rõ

Để tối ưu hóa quyền lợi, nhà thầu cần hiểu rõ các điều khoản quan trọng sau:

Giá trị bảo hiểm 

• • Giá trị tạm thời: Giá trị khai báo ban đầu là giá trị dự tính
  • Giá trị chính thức: Khi hợp đồng hoàn tất, giá trị bảo hiểm chính thức sẽ là giá trị lớn hơn giữa “giá chính thức của hợp đồng” hoặc “tổng giá trị tiền đóng tàu cộng thêm …%” (tỷ lệ % theo thỏa thuận)
  • Điều chỉnh phí:
    • Nếu giá trị chính thức vượt quá giá trị dự tính, Người được bảo hiểm phải khai báo và trả thêm phí cho phần vượt quá 
    • Nếu giá trị chính thức thấp hơn giá trị dự tính, DBV sẽ hoàn phí cho phần giảm đi
  • Giới hạn bồi thường: Ngay cả khi giá trị chính thức tăng cao, giới hạn bồi thường cho bất kỳ một tai nạn nào sẽ không vượt quá 125% giá trị dự tính ban đầu
  • Thay đổi thiết kế lớn: Nếu có thay đổi quan trọng về thiết kế hoặc loại tàu, điều này không tự động nằm trong phạm vi điều chỉnh giá trị mà phải có thỏa thuận cụ thể với DBV

Mở rộng phạm vi

• • Hành thủy: Tàu được phép ra vào ụ, bến cảng, chạy thử… trong phạm vi một khoảng cách đường thủy là 250 hải lý từ cảng hay nơi đóng tàu. Nếu vượt quá, nhà thầu phải thông báo và thỏa thuận phí bảo hiểm thêm
  • Giao tàu chậm trễ: Nếu việc giao tàu bị chậm trễ (vượt quá thời hạn dự kiến), bảo hiểm vẫn tiếp tục có hiệu lực theo phí thỏa thuận, nhưng không vượt quá 30 ngày kể từ ngày hoàn thành việc chạy thử tàu của chủ thầu
  • Chệch hướng: Tàu được tiếp tục bảo hiểm nếu đi chệch hướng, với điều kiện phải thông báo ngay cho DBV và thỏa thuận điều kiện, phí bổ sung

Tổn thất toàn bộ ước tính

• • Trong việc xác định tổn thất toàn bộ ước tính của đối tượng được bảo hiểm, giá trị bảo hiểm sẽ được lấy làm giá trị sửa chữa và không được tính đến giá trị đã bị hư hỏng hoặc giá trị tàu đã phá dỡ
  • Bảo hiểm này không bồi thường tổn thất toàn bộ ước tính dựa trên cơ sở chi phí phục hồi và/hoặc chi phí sửa chữa, trừ khi các chi phí đó vượt quá giá trị bào hiếm. Trong việc xác định chi phí này chỉ tính được đến phí tổn liên quan đến một tai nạn duy nhất hay các tổn thất liên tiếp xảy ra từ cùng một tai nạn

Hướng dẫn xử lý khi xảy ra tổn thất bảo hiểm rủi ro nhà thầu đóng tàu

Khi một sự cố xảy ra, việc xử lý đúng quy trình là yếu tố then chốt để đảm bảo quyền lợi bồi thường.

1. 1. Nghĩa vụ của Người được bảo hiểm

• • Thông báo ngay lập tức: Phải thông báo ngay cho DBV (hoặc đại lý của Lloyd ở nơi gần nhất nếu tàu ở nước ngoài) trước khi tiến hành sửa chữa
  • Hạn chế tổn thất: Người được bảo hiểm và đại lý của họ có nghĩa vụ áp dụng mọi biện pháp hợp lý nhằm ngăn ngừa hay hạn chế tổn thất có thể được bồi thường. DBV sẽ đóng góp các chi phí hợp lý cho các biện pháp này

1. 2. Hồ sơ yêu cầu bồi thường

Để quy trình giải quyết bồi thường diễn ra nhanh chóng và chính xác, Người được bảo hiểm cần chuẩn bị một bộ hồ sơ đầy đủ, bao gồm:

• • Giấy yêu cầu bồi thường (theo mẫu của DBV)
  • Hợp đồng bảo hiểm
  • Biên bản quyết toán chi phí sửa chữa tổn thất, kèm theo các chứng từ, hóa đơn hợp lệ
  • Các tài liệu liên quan đến trách nhiệm của người thứ ba (nếu có)
  • Các tài liệu cần thiết khác có liên quan đến vụ việc theo yêu cầu của DBV (tùy trường hợp cụ thể)

Trên đây là thông tin về chủ đề Bảo hiểm rủi ro nhà thầu đóng tàu DBV. Hy vọng những chia sẻ trên sẽ giúp bạn có thêm thông tin hữu ích nhất. Nếu còn bất cứ câu hỏi gì hãy liên hệ với chúng tôi để được tư vấn nhé!

Liên hệ và tư vấn

Sau khi quý khách hàng đã tìm hiểu về sản phẩm và quý khách hàng cần tư vấn hoặc liên hệ mua bảo hiểm, quý khách hàng vui lòng làm theo các cách sau đây:

1/ Cách 1: Gửi hỗ trợ hoặc thông tin qua các form trên bài viết hoặc website.

2/ Cách 2: Gọi điện hoặc nhắn tin đến số điện thoại hotline: 0862 380 246 – 02466 569 888 để nhân viên tư vấn và giải đáp các thắc mắc.

3/ Cách 3: Gửi email yêu cầu tới hòm thư: mydbv.vn@gmail.com nội dung yêu cầu được tư vấn hoặc giải đáp. Lưu ý: quý khách hàng vui lòng để lại số điện thoại để tư vấn viên có thể liên hệ một cách nhanh chóng và thuận lợi nhất.

4/ Cách 4: Gửi tin nhắn Viber hoặc Zalo qua số điện thoại: 0862 380 246 với nội dung là cần hỗ trợ hoặc tư vấn.